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  2024年1月1日，“爱达·魔都号”顺利完成首次试航。

    1月15日，工业和信息化部发布的最新数据显示，我国造船业三大指标连续14年位居世界第一，成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。 

    记者15日从工业和信息化部获悉，2023年1至12月，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。

    工业和信息化部数据显示，2023年1至12月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。

      2023年的中国造船业，不仅三大指标继续全球领跑，而且新亮点不断。在2023年中国造船业统计数据中可以看出，我国高技术、高价值船型的新接订单量创2008年以来新高，在这里我们可以看到中国新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额也是连年增长，2023年全年已经达到了57%。这也表明了未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。

    不仅造船业数据指标一路领先，随着首艘国产大型邮轮的交付运营，我国在2023年实现了船海产品全谱系总装建造能力的新成就。中国造船业正加快多元化发展，向着更多船舶细分市场进军。

    2023年，被称为“海上石油加工厂”的高端大型海工装备——浮式生产储卸油船实现批量交付，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营。一艘艘“大国重器”接连突破，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。

      不仅什么船都能造，2023年全年数据显示，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值订单的涌入不仅带来了真金白银，更重要的是给了中国船企发展的信心。

    据记者了解，今年，我国多项海洋装备也将加速升级换代，助力海洋强国建设。

    新年伊始，“奋斗者”号载人潜水器即将迎来一次升级换代，将全面升级水下探测能力和精细化作业能力。

    中国船舶集团奋斗者载人潜水器高级工程师刘帅解释说，主要是载人潜器本身的一个轻量化，另外就是智能化的进步，为了更好地服务海洋开发的需求。

      不止“奋斗者”号有了新变化，如今，中国造船业不断开发高端细分市场，一批高技术特种船陆续有了新进展。我国首艘自研大洋钻探船完成首次试航，预计今年交付使用；一款深海采矿车正准备开展深海测试，未来可用于万米海底的矿产资源勘探，中国造船业正加快向“深海开发”迈进。

    中国船舶集团第七〇二研究所副所长吴文伟表示，新的一年，该船舶科研工作已经热火朝天地开展，中国造船现在已经在向多元化发展，不仅能用在运输业、旅游业，还有各式各样的特种船，今后这些新船型的市场会越来越好。

    中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍，船舶工业行业始终是会面对一些新的需求，深远海的发展自然会催生很多特种船，已经实现了恢复性发展，并且盈利水平在提高，从而也会带动整个供应链持续健康发展。