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桥面铺装现场。通讯员杨鑫摄

10月10日，由湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥主桥钢桥面完成左幅环氧沥青下层铺装。单日铺装面积首次突破2.9万平方米，约69个标准篮球场占地面积，超越深中通道伶仃洋大桥、黄茅海跨海通道黄茅海大桥，创造了环氧沥青铺装单日铺装面积新的世界纪录。

双柳长江大桥加紧铺装环氧沥青。通讯员杨鑫摄

从武汉市新洲区驶上刚刚合龙的大桥桥面，喷洒上防水粘接层的桥面如同镜面，五六台摊铺机、压路机轮番碾压冒着热气的黑色混凝土，将沥青和钢箱梁深深“吻”在一起。“这是添加了环氧树脂的环氧沥青混凝土。”一旁的湖北交投双柳桥公司副总经理付永乐介绍，当天投入设备40台套，300余名建设者昼夜不息作业，确保施工进度和环氧沥青的铺装质量达标。

环氧沥青铺装量创造新纪录。通讯员杨鑫摄

超大规模环氧沥青铺装，需要科技赋能。大桥下，两台沥青拌合站在“最强大脑”数字化协同系统的精准指挥下，正“吐”黑色沥青混凝土。这是长江大桥建设首次采用“双拌合站并行”生产模式，双站联动如齿轮般精密配合，为单日铺装面积创造世界纪录提供保障。智能拌合站能实时监控原料配比、拌合温度等10余项关键参数，系统自动预警功能如同“数字哨兵”，将生产误差率精准控制在±1%以内。

双柳长江大桥加快建成通车。通讯员杨鑫摄

环氧沥青粘连钢桥面，其品质对克服桥面“滑移”难题至关重要。为此，湖北交投双柳桥公司自主研发环氧树脂智能混溶投放系统，将加温时间从原来的48小时缩短至3小时，高精度称重传感器精度可达0.1千克，提升混合料生产的可控性与质量稳定性。

双柳长江大桥连接光谷和星谷。通讯员杨鑫摄

作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥预计明年上半年建成通车。届时，不仅武汉新洲到鄂州的行车距离将由90分钟缩短为5分钟，还将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。